FIAT 500 L METANO
Veicolo : Fiat 500 L 5 porte
Motore : 1.4 16 v aspirato 70 kw (95 cv)
Sigla Motore: 83245000 Omologazione: Euro 5/6
Il veicolo alimentato a benzina verde è trasformato con impianto “dedicato” a Metano con riduttore con pressione di esercizio a 2 Bar.
Questo motore si presta in modo particolare alla trasformazione a Metano, grazie alla sua elasticità, molto gradita alla richiesta di coppia nel funzionamento a gas metano, ed alla presenza della sesta marcia. L’avviamento a benzina e i particolari accorgimenti del nuovo software, permette anche di mantenere la temperatura di combustione adeguata, soprattutto quando si superano i 3.500 Rpm/giri, cercando di preservare al massimo la tenuta nel tempo del motore, permettendo una giusta lubrificazione. La carburazione ottenuta dal controllo gestionale elettronico della centralina, ha permesso di ottenere ottimi risultati sia in accelerazione con marce basse che con marce alte, con una differenza dal funzionamento a benzina spesso impercettibile in pianura. Nelle prove eseguite si sono ottenuti buonissimi risultati anche in salita, con percorrenza dei passi della Cisa o dei Giovi, utilizzando le marce 5° e 6°. La vettura, proprio grazie alla presenza della sesta marcia, garantisce, con l’opportuna ed ottima combinazione di funzionamento dei componenti dell’impianto, buone prestazioni con consumi molto contenuti. Questo è fondamentale per preservare il motore aumentandone la durata grazie alla minore presenza di residui carboniosi in combustione e lavorando in un “range” di giri che difficilmente supera i 4.000 Rpm/giri, quando lo stesso può arrivare fino a 6.000 Rpm/giri.
Una vettura che si presta particolarmente alla trasformazione a gas metano, anche per il vano bagagliaio, dove si presta senza particolari perdite di spazio, per effetto dell’ altezza e del doppio vano presente. Lo spazio ingombrato dai serbatoi in questa trasformazione in After-Market riduce i litri di capacità geometrica del bagagliaio, quasi al pari dello stesso modello alimentato a gas naturale di serie.
L’autonomia con i tre serbatoi installati in piano, raggiunge i 270/300 km con percorso misto ed oltre i 300 km con percorso autostradale, con un totale di circa 12,50/12,75 kg di gas metano e con una percorrenza media di circa 23 km al kg. In questo caso l’autonomia dimostrata è superiore a quella del corrispondente veicolo di serie.
Le prove effettuate hanno dimostrato ancora una volta di più, quando sia importante provare diverse carburazioni per ottenere risultati veramente interessanti, grazie anche ai nuovi sistemi autoadattivi che permettono di sfruttare già dai componenti di funzionamento a benzina funzioni utili a migliorarne il funzionamento a gas, cercando sempre di ottenere il giusto compromesso tra consumi e prestazioni, nel rispetto dei limiti previsti dalle norme antinquinamento.
L’enorme potenzialità di questa vettura è anche determinata dall’interessantissimo prezzo di mercato all’acquisto sia nuova, che km 0, che usata con pochi km percorsi, spesso con buoni optional di dotazione, ma anche nel suo modello base non mancano mai aria condizionata, vetri elettrici e chiusura centralizzata, oltre ai soliti dispositivi frenanti e di sicurezza obbligatori, ai quali si possono aggiungere con poche centinaia di euro radio e sensori di parcheggio per ottenere un prodotto finale di tutto rispetto, con ottima economia.
Al momento la FIAT 500 L è il modello sul quale è stato possibile realizzare, a nostro modesto pare, la migliore proposta di veicolo a Metano trasformato della sua categoria, rapportandola allo stesso modello presente di serie, alimentato a gas naturale.
Anche per i modelli di qualche anno è consigliabile la trasformazione, dopo però una accurata valutazione del funzionamento a benzina e soprattutto dei tagliandi previsti dalla casa costruttrice.